【IT168 信息化】

    跨越琼州海峡、贯通广东与海南两省的“琼海跨海通道”项目，历时20年、前期研究耗资约8000万元人民币，一直没有结论。但近期形势生变。据悉，该项目最近有了新进展——国务院副总理李克强已批示，要加快此项目的前期研究、规划工作；交通运输部、铁道部、广东省与海南省，已组成一个由两部两省参与的工作组，全力推进此项目的前期工作。安邦分析师掌握的情况是，“琼海跨海通道”是建成跨海大桥还是隧道，目前仍未有结论，但无论是大桥还是隧道，建成后都会是汽车与铁路两用。不过，有专家指出，琼州海峡地理环境复杂，琼州海峡中部平均水深约44米，还有一个80至120米的深水槽，海峡南北两侧还有最高70米的斜坡，峡底分布有珊瑚礁、沙坡、海丘、洼地，甚至火山锥等地形，地质构造复杂；此外，琼州海峡风势强劲，海浪高、水流急。要在该海峡建造跨海大桥或隧道，技术难度甚高。但在国务院副总理李克强的批示之后，琼州海峡通道规划的研究和前期工作将会加快推进。甚至有地方政府人士急不可耐地估计，拟争取2010年该项目就可开工。