一月：

　　1月10日，《外商投资国际货运代理业管理办法》正式实行，允许外资货代和快递公司在中国的合资公司中持有多数股权，最高可达75％。这实际上为外资进入中国物流市场打开了闸门。

　　二月：

　　2月13日，中国外运股份有限公司在香港联合交易所挂牌上市。受到投资者热捧。其中公开发售部分获得逾20倍的超额认购，国际配售部分达到10倍的认购，最终集资额为34亿港元。

　　三月：

　　欧洲运输研究公司（Transport Intelligence）公司3月完成的统计显示，Exel继续成为欧洲2002年营业额最多的第三方物流经营商，总收入达23．32亿欧元；排第二位的是荷兰TNT速递，仅以2亿欧元之差落后。这次统计主要针对欧洲第三方物流业，包括仓储管理、供应链解决方案、货运代理等一系列第三方物流的业务范围。第三到第五位分别是英国Wincanton物流、德国邮政集团旗下丹莎货运和凯恩斯物流。
3月25日，UPS沿用了40多年的著名的“盾牌”标志正式变脸。新标志取消了盾牌上方带蝴蝶结的包裹图案，增加了标志的空间感以表示UPS当今诸多的业务项目。在UPS的货运飞机及递送车的设计图案中还增添了“实现全球商业同步化”的词句，UPS解释说：“同步化商业代表着全球商业发展的新阶段，其特点是贸易的三大要素——物流、信息流和资金流实现无缝衔接。”

　　四月：

　　4月24日，由上海友谊集团、华联集团、一百集团和物资总公司4家大商业集团合并成立百联集团。百联实力空前，除总资产280多亿元、营业额接近700亿元外，还有5个上市公司，包括第一百货、华联超市、华联商厦、友谊股份和物资中心。

　　五月：

　　5月22日，新加坡货运航空公司大型货机 “造访”厦门航空港，这标志着中国政府首次向外国航空公司开放“第五航权”。澳洲航空公司也获准自11月1日起在上海浦东国际机场行使货运第五航权。
5月27日，荷兰TNT快递与中外运长达15年合作到期，两家正式分手，TNT的中国业务由香港和内地的合资公司超马赫接手。

　　六月：

　　6月9日至12日在美国芝加哥市举行的面向零售业系统展览会上，全球零售巨头沃尔玛公布计划，从2005年1月份开始引进无线射频标签（RFID标签）,要求他们的前100位供应商在2005年1月前实现商品的快速自动识别。

　　6月18日，三峡枢纽工程双线五级船闸试通航。三峡航运通航为重庆乃至众多长江沿岸城市和企业打通了一条财路。按照规划，三峡水库全部建成后，每年单向通过能力将由1000多万吨增加至5000万吨以上。

　　6月26日，民航总局出台改革措施，到2003年年底之前撤销23个民航省（区、市）局，93个机场全部移交地方政府管理。涉及约400亿元资产和近5万人员的变动。

　　6月29日，《内地与香港关于建立更紧密经贸关系的安排》（CEPA）协议正式签署。对港资公司投资内地物流业门槛的降低，将全面激活深、港两地的物流市场。

　　6月28日，《港口法》获全国人大通过正式公布，并将于2004年1月1日起实施。今后，港口将打破条块分割、地区封锁和行业垄断，建立新型的港口经营制度和投融资体制。根据《港口法》的规定，港口市场是开放和透明的，凡符合法定条件的经营人都可以进入。

　　萨斯严重干扰和影响了全国的物流运作。5、6月间，货运车辆特別是公路货运受阻严重导致物流不畅，成本过高。不过，随着6月过后萨斯的平息，原先预计的萨斯对中国经济发展的严重影响也被逐渐冲淡。

　　七月：