【IT168 专稿】2006年9月，从广州火车站上车的旅客遇到了新鲜事——他们有的人出站时只需把车票在闸机的感应区一刷即可，2007年4月开始，遇到这样新鲜事的旅客就越来越多了。因为广深铁路有限公司已经与芬兰一家公司签订协议，每年向该公司购买2500万张RFID（射频识别）车票，从广深铁路开始，RFID车票应用开启了新纪元。
新年伊始，回顾2007年的RFID产业，是以一种稳步的趋势前进，它发展的速度比业内很多人的预测缓慢很多，但是它的应用越来越落到实处。车辆管理、环保、生产制造企业应用、港口等，RFID解决方案已经处处见到身影。
在这一年中，RFID在票务应用中也有新的发展。因为它可以做到很好的防伪效果，另外在车票的管理方面也非常好。继广深铁路之后，去年也有很多铁路开始一步一步探讨车票与RFID的结合使用。
RFID电子车票无需收回
以前的票务是用传统的票据来做，而票务是一个开环的管理，无论是剧场还是火车站，把票印完了卖出去之后，票就不离开了管理者的视线，也不在管理之内了。入场时的检票也仅仅成了一个手续，在本质上并没有达到管理的机制。
而如果把RFID技术引入票务，就可以把票务做成一套闭环的整体管理，既包括内部的管理，也可以监控到外部的活动，对假票、票贩子也起到很好的作用。而且以RFID目前的芯片价格已有下降，票务也已经能接受了。
目前票务分两类，一类是铁路客票，一类就是演出类票务。据RCG宏霸数码公司高级副总裁沈靖透露，铁路系统目前酝酿的大范围改革，首先将RFID提到日程上。
RFID电子车票采用高频的RFID技术，在制票时，保留传统火车票的样子，每张票上增加一个RFID芯片就可以使用。而且RFID车票无需收回，可以节省人工成本。在使用了RFID车票的广州站和广州东站，很多旅客在出站后就没有将车票投进回收箱而是直接带走。
