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灵活性是怎样实现的



   《世界是平的》讲的是可以把低附加值的工作外包给低成本的地区。同样,企业也可以把一些机器更擅长的工作外包给系统。

    骑马去西藏可不可以,当然可以,可是骑马需要几个月的路程,而自驾车只需要半个多月;自驾车去西藏可不可以,当然可以,可是乘火车只需要48小时;乘火车去西藏可不可以,当然可以,可是乘飞机只需要3个半小时。

    现在已经几乎没有人会选择骑马去西藏了,那是古代人推崇的侠客游历方式。现代人类享受着科技带来的便利,以更快的速度处理自己的行程。我们用有限的时间做着更多的事情,一切都因为竞争。因为竞争,我们需要更高效率的生存。

    企业间的竞争更加激烈。中国的经济正处于一个高速发展的阶段,在这个环境里生存的企业,挑战与机遇并存。抓住机遇的企业,不仅能在短期内脱颖而出、占领市场,而且有可能成为行业霸主、稳坐江山。

    企业面临的不仅是激烈的行业竞争,还有急剧变化的市场环境和频繁更换的政策要求。例如出口型企业,除了需要随时掌握对方国家市场的变化,密切关注他国政府的贸易政策和配额变化、,还要时刻准备应对来自世界市场上他国的制裁,准备及时提交数据。

    在一个现代化企业里,IT像血脉贯穿人体一样贯穿了企业每一步的流程运作。在IT深入程度高的企业里,无论企业业务发生什么变化,IT系统都要跟着一起变化才能实现对企业业务的强有力的支撑。反之,则会成为企业发展的绊脚石,IT就会“挨踢”。

    面临不断变化的业务环境,企业需要对行业的发展做出迅速反应。这时的企业,最大的愿望就是自己的IT系统能够像老中医配药一样快速响应变化。

    一般来说,大型生产企业在生产方面的业务变化不大。

    例如国内某大型生产企业,对他们来说变化大的主要是机构整合和业务重组,通常几年一次。每当这时候,就需要对业
务流程进行重新调整,调整之后的流程重新固化在系统中。而这种变化,对系统变更速度的要求并不是很高。

    这家企业的CIO说:“在我们企业,变化最多的是提取的KPI指标。因为不同时期关注的侧重点不同,可能一年就要换一次指标,也可能一年换两次。不过对这种需求,有时系统可能不能及时满足。改系统要厂家来做,每一次厂家来改系统都要收费,成本有点高。现在,我们处理不同的KPI指标采用的方法,就是相同的部分系统做,不同的部分人员操作电脑实现,一般使用excel表格计算。”他还说,“系统计算当然好了,可以自动随时得出数据。人工做就最少得要一天,如果数据复杂需要的时间更长。而且,人工的差错率高,不利于数据的安全、准确。”

    通常情况下,贸易企业、小企业的业务灵活性比较高。灵活性是它们的特点,也是它们得以在激烈的市场竞争中,与实力更强的大企业相抗衡的最大优势。它们以更高的灵活性承担更高的风险,赚取这部分更高的利润。

    生产型企业、大企业的业务灵活性不高。它们每一项的生产成本高,承担的风险也更大。为了维持集团的稳定发展,业务不能有频繁的变动。另一方面,包括传统行业对IT系统的依赖程度普遍不高,尤其是原材料生产企业。对这些企业的领导来说,即使没有IT系统,企业的生产业务还会继续,IT系统对业务的影响不大,企业对IT系统的灵活性程度要求并不高。

    另一方面,系统灵活性对用户使用能力的要求比较高。用户需要进行一定程度的培训和学习,才能熟练地对系统进行调整,这不仅是对人员素质的要求,也有企业在此事件中投入的时间和人力成本的问题。在用户没有能力的情况下,自己对系统进行调整的时候,可能会给这个具有灵活性的系统造成更大的麻烦,甚至导致系统瘫痪。而请厂家来调整,又同样涉及到成本和服务及时性的问题。

    从他的话中,我们可以看出,企业对于IT系统适应业务灵活性的要求不是没有,但主要是由于自身操作能力以及系统调整成本等问题,才会选择以人工手段辅助完成。

 

 

 

    现在的企业越来越关注顾客的个性化需求,这也是企业业务灵活性的一个体现。不过,由于企业领导人经营理念的不同,企业对IT的依赖程度也有所不同。

    丰田公司的创始人大野耐一经常对人们说,他最引以为豪的是,他可以利用陈旧的机器设备和简单的普通技术,与神乎其神的高技术相抗衡。他不是勒德分子*,但他时常打这样的比方,在工厂运行的某些方面,尤其是生产调度,计算机是必不可少的,但计算机只是一种工具,他“绝不会被计算机牵着鼻子走”。

    大野耐一对计算机的这种态度,并没有阻止他带领丰田成为当今汽车行业的大王。但是,我们要看到,他也承认“计算机是必不可少的”。在大野耐一领导下的丰田公司,将计算机用在生产调度上。大野耐一作为丰田的创始人,他推崇的是“现场管理”,执掌丰田公司截止于1978年。6年后,1984年到1998年,丰田在美国分别开设了4家汽车生产厂;1992年,又在英国独资建厂;之后是2000年,四川丰田汽车有限公司建成投产。

    截止目前,丰田在海外的生产公司达到50家,分布在全球27个国家和地区。这时,如果丰田还是死死抱住“现场管理”不放的话,面对跨越几大洲的汽车工厂,恐怕大野耐一是看不过来的。别说现场管理,如果他还是将计算机只用于生产调度,光是每个月几十公斤的财务报表就够他头疼的了。

    没错,不是每一家企业都必须使用现代化的信息系统。不懂电脑的会计,用算盘也照样能算出“一加一等于二”。再不济,还有计算器。

    可是,电脑能做得更快,尤其在大型数据计算上,电脑具有人类无可替代的速度优势。对于一个集团各个分子公司不同类型的业务数据来说,单靠几个人、几本账恐怕半年也做不出一份年度财务报表来,这样的情况不禁让人想起那则广告“老牛拉车.com”。满足不了监管部门对上市公司财务状况披露时间的要求,企业就无法通过上市的方式筹集资金。相比那些将日常数据记入系统,年底实现一周内提交报表的企业,财务部门的工作量大大减少了,CFO也能将更多的精力放在财务数据的高级分析上。

    中国加入了WTO,越来越多的企业打开了眼界,他们摩拳擦掌梦想着登上国际舞台。对这些大批心里装着国际市场的现代化企业来说,决不能输在工具上。

 

 

    现在的很多企业已经在探索,希望以一种更高效的方式处理企业灵活多变的业务。科技的发展支持了他们的想法,使愿望得以实现。采用“面向服务的架构”的理念搭建的系统,支持了企业业务灵活性变更的需求。

    中国外运股份有限公司(以下简称“中外运”)的海运船货代系统就是依据这个理念搭建而成的,该系统自去年初开始正式投入使用以来,他们深深感受到了效率的提高。中外运信息管理部副总经理张思宇说:“对于综合运输公司来说,我们最大的业务挑战在于,各国海关的政策,以及用户的需求都可能随时发生变化。各地的海关、商检要求都不同,海关要求报送的数据也不同。我们公司不同的分公司又有不同的情况,天津分公司人员少,一个人可能要操作三步;上海人员多,一个人只操作一步。而且,天津和上海的某些环节的签字流程也不一样。所以,造成两个公司的业务操作流程本身的不同。”他还说,“对于海关要求的变更,一般情况下我们现在的系统可以达到24 ~ 48小时内完成变更,而传统方式则最少需要一周。”

    与中外运感受相同的还有交通银行。两年前,交通银行总行实施了以“面向服务的架构”理念搭建的总行新一代人力资源管理系统e-HR项目。使用中,他们对这个系统的效果感觉非常明显。交通银行总行人力资源业务部相关人士说:“这个系统适合任务紧、周期短的项目,开发的效果很好。尤其是它对需求变动的响应速度很快,比如人事的跨行调动处理,人员调入、人员调出等情况。这种变动在传统的方式下需要2 ~ 3个月,现在只需要1 ~ 2周就能完成了。”

    其实,科技已经能够实现很多功能,它可以完成很多我们人力无法完成的事情。可以做得更快、更准确。在一些机械化的运算中,我们完全可以把自己从那些枯燥乏味的固定工作中解放出来,让自己的智慧从事更多有创造性的工作。《世界是平的》讲的是可以把低附加值的工作外包给低成本的地区完成。同样,企业也可以把一些机器更擅长的工作外包给系统。

                                                                                                                                                                 转自《CIO Insight》

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