【IT168 专稿】王先生想卖掉他开了三年的捷达车，就到北京市旧机动车交易市场公司的网站上登记其车牌号发布售车消息；几分钟后，他收到一条短信，告知其售车前需先到交管部门接受违章处理。王先生想了又想，怎么也想不出自己什么时候违过章；到交管部门一查，果然有一次违章，是在两个月前夜间闯红灯而被监控装置自动拍摄下来的。接受违章处理后，王先生再次登陆北京市旧机动车交易市场的网站，登记自己车牌号后，很快就又收到了一条短信，告知其捷达车还能卖8万元；于是王先生在网上发布了其售车消息，等待买主与其联系。

　　买卖二手车，需要验证车辆身份、评估残值、交易过户等手续，北京市旧机动车交易市场何以“一网走遍全程”？北京市旧机动车交易市场网络部主任谭向东说，二手车交易涉及北京市交管局和旧机动车交易市场的车辆评估、交易过户、网上汽车评估、在线过户、在线验证、网上预约等信息系统和功能模块，但在安装易达迅公司的eStar Connect-！T软件后，除北京市交管局车管信息系统不允许直接接入外，其余所有信息实现了跨平台共享，使得二手车交易“一网走遍全程”成为可能。先生在北京市旧机动车交易市场的网站上登记其车牌号后，信息自动跨网站平台进入内部业务流程，通过与北京市交管局的数据进行核对，确定车辆是否有尚未处理的违章记录以及是否属于盗抢车辆等；若发现车辆有尚未处理的违章记录，就通过网站和短信同步通知客户先去接受违章处理；若发现登记车号是盗抢车辆，系统会自动报警，通知系统管理人员。若车辆符合旧机动车交易条件，信息就自动跨越网站平台进入北京市旧机动车交易市场公司的内部评估系统进行评估。原来依靠人工对旧机动车的残值进行评估，同一辆车不同的人评估值不同在所难免，经常有人开着车先到海淀中联分市场评估一次，再到石景山分市场评估一次，哪里估值低就在哪里办理过户手续。现在把评估旧机动车残值的所有条件模块化，建立了评估系统，客户只要输入汽车的车牌号、用途、行驶公里数等，系统就会自动评估，确保了评估过程的公正和透明。客户找到买主后，到交易大厅办理过户手续时，信息又自动从评估系统进入网上交易过户系统。谭向东说，以前卖一辆旧机动车，至少需要到旧机动车交易市场排三次队，现在一次就OK。

　　“一站式”买卖二手车给客户带来了极大方便。EStar汽车交易市场系统建立在纯JAVA和XML技术上，采用国际上先进的端点到端点的实时应用集成技术，将旧机动车交易市场的几个内部业务应用系统、网站系统集成在一起，实现了信息的跨平台共享。eStar汽车交易市场系统支持不同的客户端软件，可以运行在不同的操作系统上，支持多种不同的计算机平台，还可以与不同的应用软件连接和支持动态的开发环境。按照常规手段，因为交管局的数据库结构和旧机动车交易市场的数据库结构不同，要实现跨平台数据共享，需要开发不同数据库和不同应用系统之间的接口程序，如果将来增加新的应用系统还要增加新的接口程序。谭向东说：“应用eStar Connect-！T软件在实现跨平台信息共享的过程中，用一套转换器将不同结构、不同语言的应用系统和数据库连接成一个整体，也就是说，不改变原有应用系统的业务流程，不改变原来的数据库结构，就实现了不同应用系统、不同数据库间的信息共享；而且将来不论增加多少个新的应用系统，都能通过安装eStar Smart Adaptors应用集成服务器实现信息的跨平台共享，也就是说，旧机动车交易市场将一劳永逸地消除信息孤岛。”

　　北京旧机动车交易市场通过eStar汽车交易市场系统不仅实现了信息的跨平台共享，还实现了流程的共享。北京旧机动车交易市场有一些大客户如银建出租车公司、首汽出租车公司等，经常一次交易上百辆车，完成一次交易需要往返跑5-6次，原来如果上百辆车中有一辆不符合交易条件，就影响到整批车的交易，采用eStar汽车交易市场系统后，可以坐在家里，通过登录www.2sc.com.cn，将要交易的车辆输入进去，等待回复，确保没问题后，将手续带齐，跑一次就可以了。