坐出租车，上车后不告诉司机你想去哪里，就说“看着办吧！”，其它什么也不说，结果会怎么样？恐怕这时哪怕是开了几十年出租的老司机也不知道如何开。当然可能遇到一些不太负责任的司机就拉着你转圈，反正费用照收，错了也全是你的错：“没有把目标说清楚”。

   　 想搞信息化建设，却不告诉软件厂商你的需求是什么，也不介绍清楚你的现状甚至不让调研，结果会怎么样？恐怕这时做了几十年的IT老手也不知道如何做。当然可能碰上一些不太负责任的IT企业就随便“忽悠”，反正费用照收，项目失败了也全是企业的错：“没有把需求说清楚”。
   
   　 如果你对要去的地方和路线非常熟悉，你可以告诉司机如何走，当然司机很可能比你更专业，知道哪儿堵、走哪儿可以更快或更省钱，这时可以协商着往前走，这是一种比较理想的模式。

  　  如果你对如何搞信息化建设非常熟悉，你可以告诉软件厂商如何实施，当然软件厂商很可能比你更专业，知道哪儿会有风险、如何可更快更好地发挥系统的价值，这时可以协商具体的功能和实施办法，这是一种比较理想的模式。
   
    　如果是出远门，去了一个陌生的地方，你不知道目的地如某宾馆在哪儿，为防止司机绕路出冤枉钱，你可以先查查地图看看大概位置。上车前先问司机，他知不知道如何到该宾馆，你一般不会选择一个不知道如何走、对该地图也不熟悉或者一个新出租车司机吧，风险很大，可能浪费了很多钱，最讨厌的是绕了半天也到不了目的地。

    　如果你对信息化不太了解，不知道该如何建设，为防止IT厂商把你引到错误的路线上去，你可以先考察本行业其它企业是如何搞信息化的、别的行业又是如何？厂商的成功和失败客户又是如何？选择软件厂商之前问他，有没有做过该行业？有没有成功案例可借鉴？你一般不会选择一个没有行业经验、没有成功案例的、一个没有实力的刚起来的软件厂商，风险很大，很可能烧了很多钱，最可恶的是浪费时间信心都没有了，信息化还建设起来。
   
    　出租车司机一般只知道如何选择较优的路线把你送到“你想去的地方”。他知道怎样做的方法、技巧和手段，并且把它做尽可能好(如时间最短、距离最短等)。至于把车开往哪里和你想去的地方，作为司机并不知道。只有作为主体的你知道你想去的地方，所以，如果连你都不知道你想去哪里，司机当然就不知道往哪里开。

    　软件厂商一般只知道如何较快、较好的方法帮你实现“你想要的功能或需求”。他知道怎样做的方法、技巧和手段，并且把它做得尽可能好(如成本最省、操作方便、系统集成)。至于你需要哪些功能要实现要做哪些分析，作为软件厂商一般不太清楚。只有作为主体的你知道你的需求，所以如果连你都不知道你的需求，软件厂商当然就不知道做些什么了。
   
   　 同样是从起点到终点，出租车你可以选夏利、大众或者奔驰，也可以选择坐公交或地铁更节省但可能需要最后走几步，其实基本功能都一样——代步，依据你当时所处的情境、时间要求、你的身份、想付出的成本和追求的东西等不一样而选择不同的方式。

    　同样是做信息化，软件你可以选择管家婆、金蝶、用友、SAP、Oracle，也可以选择公共服务平台i1更节省但可能有个别需求不能满足，其实最后实现的功能基本都一样——入库、出库、销售、财务、生产、人事、计划、监控、分析等，依据你企业当时所处的阶段、竞争压力、规模、经济实力、投资预算、追求目标等不一样而选择不同的合作厂商。
   
    　出租车司机送你到目的地就至此为止，剩下的路你自己走是你自己的事。当然好的司机会告诉你下车后该如何走，甚至成为朋友，以后打车都打电话预约让他载你，这当然是一种最高的共赢的境界。

   　 软件厂商多是把信息化建设上线就打住(虽然这不是很好，但这种交钥匙工程还是很普遍)，剩下运维是你自己的事。当然好的软件厂商会告诉你如何运行维护、分析、决策，甚至成为朋友，以后有新的信息化需求都主动让该厂商来帮着做，这当然也是一种最好的共赢的局面。
   
    很多东西抽象到哲学层面都是相通的。(E-works)