各位老师，各位专家下午好，首先感谢黄培博士给我一个机会向大家汇报一下我们大批量定制产品以及PDM、PLM学习和研究的体会，由于时间的关系我今天主要的是想汇报三个方面的内容。首先我们想回顾一下，因为我们最近通过学习发现了一个趋势，在全球化以后我们对发展的趋势的判断就是一个个性化，这个全球化个性化对我们制造企业带来很多新的问题，所以我想第一个问题我们想回顾一下全球化个性化带来的一种新的经济，就是体验经济。接下来我跟大家汇报一下大批量定制的产品，这是实际方法学，跟PDM是紧密结合在一起的。第三部分我想稍微花费多一些时间，介绍一下我们最近做的一些实际的案例。

   浙江大学  祁国宁 教授

      　祁国宁:    那首先我们来介绍第一个内容。至少在这几年我们属于一种资源经济，到了现在发展到一种体验经济，除了产品本身以外，产品带来的整个体验所带来的那种愉悦，在整个购买当中起到非常重要的作用。所以我们回顾一下我们60年代关注的重点放在扩大企业的生产规模上，70年代我们把重点降低生产成本，80年代提高产品质量，90年代提高企业快速响应市场需求的能力。到了21世纪我们讲了一个创新。这是在40年里面的一个发展。我们再来看看这个发展的过程当中，我们关注的重点是什么变化。

    　在60年代到80年代我们围绕实际提高工厂的生产技术。80年代到90年代把注意力放在产品方面，到了90年代把关注的重点放在整体的解决方案上面，不是单个的产品，这实际上是一个很大的变化。其实从第一阶段，从技术创新到产品创新到最后的价值创新，因为顾客购买的不光是产品，还有一连串的解决方案。所以我们从统计里面看到了，其实，现在的有形资产占的比重越来越少，无形资产占的比重越来越大。那就相应的产品本身的硬件它其实占的整个解决方案里面地比重越来越少。所以对于企业来说不光是向用户提供一个产品，而且要向用户提供整个解决方案。我们这里有一个漫画，我们以前的企业里面用户的产品发生故障，我们提供一个备件，用户自己修理，这是一般的做法，我们国内的很多企业目前是这样的做法，但实际上用户需要的不是一个配件，需要整体的服务。所以实际上从提供产品和服务要转变到提供整体解决方案和体验不是一件很容易的事情。但特别对一些消费类的产品来说，这种挑战是越来越明显。所以在全球化竞争和个性化需求的压力下，企业必须改变自己的发展战略生产方式。这里面有一种生产方式，就是大批量定制。我们在10年以前对它进行研究和实践。我们发现这种生产方式是能够解决现在很多企业的实际的问题。那它实际上大批量定制类似于标准化和大批量的生产和实际满足顾客特定需求的产品服务和解决方案。这是一个矛盾的问题。这是生产效率和个性化的讨论。我们以前没有很好的PDM工具，当时解决问题不是很方便，现在有很好的工具，以及CAD的工具以后，我们觉得在技术层面解决大批量定制不是很困难的问题。我们举了一些例子，像汽车的定制，这是在一般的大的汽车厂有这种定制的服务，后台是一个PDM的系统，把各种情况记录下来，然后进行管理。另外像一些家电在线定制，现在定制的家电不是单个的冰箱或者电视机，而是整个家里面整个厨房，包括冰箱，电视机，微波炉，等等的家电有企业在提供这种服务。像雅戈尔西服的定制，还有女装的定制，还有面料的定制等等。这些实际上在我们不知不觉当中发展了。怎么样在理论上总结这种趋势，怎么样用技术来支持这个发展对我们提出地新的问题。我们刚才很简单的回顾了一下现在的这种经济的环境，实际上进入到体验经济的一种阶段了。在这种情况下产生了一种新的生产定制，大批量定制。实际上很紧密的来利用PDM和CAD等等一些工具。

   　 实际上大批量定制从它的原理来讲应该很简单的，要处理好大批量生产的高效率与个性化的高成本之间的矛盾，如果把这个矛盾进一步分析我们觉得应该是把这个化解成外部多样化和内部多样化的关系。用户在购买一个产品或者服务的时候，他们体会到这个产品或者服务在一些外观在一些性能、还有功能上的一些变化。但是一般的用户比方说购买一个汽车，更关心的汽车的品牌，还有汽车主要的性能，还有排气量，不会关心发动机的某一个功能的材料，不会关心车轮里面的某一个螺栓的材料。所以他关心只是从应用角度体会的功能、性能或者外观上的一些多样化。对企业来说，他们尽可能产生外部的多样化，他们尽可能简单的产品结构，尽可能单纯的组织结构产生外部多样化。这是一个矛盾，解决这个矛盾实际上像计算机技术和实际的技术已经到了这个水平。把实际方法学跟PDM结合起来很好的解决这个问题。有一些例子跟大家讨论一下。我们看到市面上的跑的大众汽车的各种各样的品牌，实际上大众汽车有一个主要的四五个产品的平台，其中产品的A平台，高尔夫，宝来，像甲壳虫等等的汽车，用的统一的产品的平台。但是用同一个产品平台的零部件，生产了不同品牌的汽车。这些汽车的特点两个车轮车距是完全不一样的，实际上平台不一样的。都是98.9英寸。所以这个是它非常好的解决了外部多样化和内部多样化的一个矛盾。实际上在整个产品的开发实际过程当中，我们不能回避的碰到一个问题，整个产品有很多的零部件构成的，包括了机械的部件，电子电器的零部件，这些零部件可能是由不同的CAD系统产生的结果。怎么把这些不同的异构的系统产生的结果结合起来，摆在我们面前的一个现实的课题。以前我们有同构的数据解决问题，现在的观点是承认这种差异的存在，承认这个异构的存在，怎么用操作的方法来解决这个问题。这里面我们认为最最核心的有一个很好的数据模型。这个数据模型能通过这个数据的原模型把不同系统产生的不同形式的结果有机的结合在一起。这个图上描述了这个数据模型的简单的架构。如果把这个模型具体化的话，基本上复杂的一些机器电子产品，可以在模型上面得到解决。

    　在这个模型里面考虑了很多版本的问题，大家可能知道现在对整个技术状态的管理越来越重视了。现在像ISO1007的标准提出了以后，对产品的技术状态进行管理，本身对产品的建模技术提出了一个非常非常要求高的一种需求。那么我们这里很简单的一个例子，有一大部件有一个零件，还有小部件，小部件有两个零件，这是一个最简单的部件的结构，如果考虑产品的零部件之间版本的关系，这个问题变得非常非常复杂。所以产品模型我们认为不管用什么PDM，这是最最核心的一种技术。我们在第三部分我们会像大家汇报一下我们在做的研究的过程当中我们提出的一种产品的原模型的方法。(E-works)