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如何迎接挑战？如何应对考验？2006年10月8日在上海开幕的“上海停车设备和智能系统展览会暨上海国际智能交通技术展”，为上海带来了最新的智能交通技术、产品和解决方案；同期举办的“2006年上海国际都市圈交通论坛”更是以“中国上海世博会与城市交通智能化”为主题，各地的交通建设者、管理者纷纷献计献策，群策群力中，不断有亮点闪现。
信息技术扩容交通动脉
“城市，让生活更美好”是2010年上海世博会主题。然而，当要面对来自世界各地的7000万人次的游客，上海的交通状况会让他们感觉到“美好”吗？上海目前日趋饱和的交通道路凭什么能在未来3年多的时间内迅速“扩容”和“提速”？
“信息技术在世博会交通中的应用将起到非常重要的作用。”上海市公安局副局长、交警总队总队长朱伟明指出，“要保障7000万世博游客畅通、安全、便捷的抵达世博会会址和返回，不仅对上海的道路等基础设施等提出新的要求，而且，上海2010年世博会交通的组织、运管、服务，要达到精准、透明、现实、集成、互动、个性等高要求。这就要求我们在传统管理手段的基础上，创新运用现代信息技术，为7000万世博游客和世博交通组织、运管者，提供先进的交通信息服务，提高世博游客出行效率，加强对世博会交通的诱导与控制，以保障世博会交通畅达、高效。”
2006年1月23日正式揭牌成立的上海市交通信息中心组织编制的“上海世博会交通信息服务规划”，全面而详尽的介绍了信息技术在世博会中的应用。规划指出，世博会交通信息服务的总体目标，是通过世博会交通信息基础建设，形成一套在空间上重点覆盖，在内容上主要覆盖的交通信息采集发布设施体系；通过世博会交通信息服务应用开发，建成一个多内容、多形式、多渠道提供交通信息服务的应用系统；通过加强世博会交通信息服务专职运行管理，建立一支满足世博会期间各种交通信息服务要求的运行管理队伍，为上海世博会提供6项交通信息服务。从而使信息技术作用在上海世博会交通服务中得到充分发挥，确保上海世博会交通畅达，演绎“透明、互动、和谐”的世博会交通理念，使“城市，让生活更美好”主题在交通信息服务中得到彰显。
同济大学带来的“世博地区交通系统优化方案”、美国柏城工程技术有限公司带来的“上海世博会步行人流系统规划”、上海城市综合交通规划研究所带来的“世博智能交通系统研究”、名古屋大学带来的“面向大型活动的先进的交通管理系统”，都从不同的侧面介绍应用信息技术来帮助上海交通扩容和升级。三大系统带来出行新体验
2010年，进入上海市域范围的高速公路收费处的机动车辆，可以实现不停车收费；
2010年，装载在手机上的导航系统，不仅能查看地图和路线，而且能随时了解所经路线的交通拥堵状况；
2010年，道路两旁随处可见的“可变情报板”和“大型交通综合信息联动发布显示屏”，将随时发布道路交通信息、对外交通枢纽交通信息、停车场库泊位动态信息、园区客流动以及公交、轨道交通客流动态等交通信息，让你在出行中仿佛长了“千里眼”。……
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这一切，不是科幻小书中的场景，而是“2006年上海国际智能交通技术展”和“2006年上海国际都市圈交通论坛”为上海带来了最新的智能交通技术、产品和解决方案。
按照规划，上海世博会交通信息服务将以建设上海世博会交通信息服务3大系统为主要任务，重点提供6项交通信息服务。3大系统是上海世博会交通信息服务设施系统、上海世博会交通信息应用服务系统、上海世博会交通信息服务运行管理系统。6项服务是道路状态信息、路径枢纽信息、停车诱导信息、园区导航信息、公交换乘信息、监控管理信息服务。信息科技，将为我们带来出行新体验。
手持终端和车载终端将深入推广和扩大应用，为出行者带来个性化信息。“上海世博会交通信息手持终端发布系统”，将以手机为主要手持终端设备，开发收集交通信息定制、交通电子当行地图、手机web互联、手机无线广播等个性化交通信息发布系统，满足不同信息消费层次的世博会交通信息服务需求。“上海世博会交通信息车载终端发布系统”将建立以动态车载导航系统为主的车载终端发布系统，在途提供世博出行线路查询、非常好的路线导航、指定目的地导航等动态图形、语音导航服务以及世博会各类交通信息服务。
世博会交通信息系统的建设，不仅惠及上海全市范围，还将带动整个长三角地区的交通联动发展。比如“机动车不停车收费系统”，就是基于“联动长三角地区的机动车不停车收费系统”，通过采用具有自主知识产权的微波短程通信设备、车载接收设备实现机动车不停车收费服务，以缩短机动车进入上海市域时间，提高交通运行效率。信息系统的深入建设，将进一步推动长三角的一体化进程。智能交通产业迎来春天
2010年世博会及时对上海城市交通的一次巨大考验，也是上海智能交通产业(简称：ITS产业)发展的一个战略转折点。
大型国际活动是历来是拉动智能交通产业发展的重大机遇，“十一五”期间，聚焦世博会，政府大规模投入建设交通监控系统、交通综合信息平台、应急救援系统等，积累了大量的交通信息资源，从而为科技企业、信息服务公司创造了增值服务的条件，上海智能交通企业近水楼台将得到长足发展，智能交通产业逐步兴起。
世博会后，交通建设将明显放缓，无法大规模增量建设，以发掘存量为特征的提高综合交通系统的利用率将成为最主要的满足不断增加的交通需求的途径，智能交通技术将会在此过程中将发挥重要作用，智能交通产业也将迎来大力发展的春天。智能交通产业市场化需求更为迫切，将由政府投资推动和拉动的“推拉”模式，转向政府与企业协同推进的产业化模式。一个涉及众多领域的新兴的交通高科技产业群也是一个全新的现代服务业将出现。以2010年为界，上海智能交通产业的发展由起步阶段进入发展阶段。
研究资料显示，2015年，智能交通产业将给美国新增市场商机约4300亿美元，2020年智能交通产业将给日本新增商机3700亿美元。
国内的智能交通产业能否抓住此次良机？能否能为我国信息产业的发展注入新活力？从“2006年上海停车设备和智能系统展览会暨上海国际智能交通技术展”展览现场来看，是“小荷才露尖尖角”，来自全国668个城市的交通规划、建设和管理部门、交警部门、路政部门、物流公司等交通相关行业的参展观众都在热切的关注着它的发展与成长。
