当网络变得无处不在、渗入所有空间之时，听到“波音被迫放弃空中互联网业务”的消息，众人也只能惋惜和惊叹。虽然距离成功还有“最后一公里”，但放弃仍然是英雄。

　　【IT168 专稿】8月17日，波音公司宣布将关闭下属的波音联接公司，不再给航班提供高速宽带通讯服务——Connexion by  Boeing。已经进行了6年之久的在民用客机上部署互联网的项目最终夭折。

　　网络时代的网络技术应用有两个特征：一是无所不为；二是立竿见影。一般来说，半年就应该见分晓；能坚持6年，最终却像夫妻离婚那样分手，才是真的让人痛惜。从技术上说，有了地球同步卫星和地面基站，要想构成全球网络、在任何移动目标和互联网之间交互已不再是难事。波音曾想让乘客像在地面一样方便地上网，从而扩大同业竞争的优势。不过，波音还是忘记了一点，能做到并非等于可以赢利。

　　因为网络特征依然要服从商业特征，无论是网络社会还是商业社会，赢利是最高法则，不能赢利就终究要放弃。波音联接公司当然不会把公司主业也拖下水、让公司主业整体也和“铱星”一样以破产告终。

　　我们知道，铱星虽然破产了，但系统还可以转变使用方式。“9·11”事件之后，美国国防部成了铱星的头号用户，每年支付3600万美元，铱星再次欣欣向荣。新的客户还包括海运、石油、航空等跨国集团，这些都是普通的移动通信无法涉足的领域。铱星市场策略的“紧缩”式转变，顺应了市场要求和实际应用。

　　铱星破产，波音放弃，两相对照，带给我们什么启示呢？

　　一是果断。网络社会首先是商业社会，是市场经济，这是任何国家和企业都不能逾越的。不论管理如何精明，经营风险无法回避，铱星9年和波音6年的坚持，还是没有扭转“消耗战”的结局，那就果断的放弃（要是再果断一点，损失还会更小一点）。

　　二是调整。从失败中吸取经验，调整思路。铱星在破产后，浴火再生；波音能不能调整思路，把曾祈望的普遍服务也调整为重点服务呢？
  
　　三是对照。我们国家有许多耗费上亿元的城市信息化项目，有的根本无人问津，却也“执着”地守候了多年。波音的放弃，不能给我们启示吗？有的“业主”自作多情地发布虚构的统计数字，说是某系统在全市每半分钟每个终端就有一笔业务，10天就有900万次服务。与铱星和波音的老实报表相比，不是自欺欺人吗？所以波音的放弃告诉我们，规划一定要认真，科学地测算项目的成效来不得半点虚假；虽然任何理想都有风险，但认真规划能让风险离我们远一些。

　　波音的理想值得敬佩，如同飞机取代飞艇，蒸汽机替代风帆，空中互联网还会以新的模式和技术出现。社会和技术都会进步，失败也会带来新的飞越。就像电报当年从1000多家公司的混战和失败中发展起来，把铱星和波音都算上，空中互联网的应用商家不过才两家，潜在的空间还很广阔。

　　终归有一天，“空中互联网”会以新的模式实现，无论何时何地我们大家都在一个网上。那时，我们不要忘记“波音”曾经的放弃。