明明公交车已经到站，站牌却显示其尚在1340米开外——事实只是：来的这辆公交车没装车载智能设备，公交电子站牌对它没反应。电子站牌只能接收并反映车载智能设备发出的信息，如果哪部公交车上没有安装这一设备，就会被电子站牌“视而不见”。

　　不仅如此，据这位人士介绍，目前本市近10万辆公交车中，安装了车载智能设备的只有2000辆。即便是同一条线路同一个车队的公交车，设备的安装情况也是各不相同，导致站台上屡屡出现站牌信息与车辆对不上号的情形。

　　安装一套车载智能设备需要6000元，除了一部分由相关政府部门和承担电子站牌项目的企业补贴之外，大部分由公交公司支出。公交公司愿不愿意出这笔钱，完全不是承担电子站牌项目的企业可以左右的，他们的任务只是：到2008年要完成全上海5000个公交电子站牌的设立——哪怕没有车载智能设备来呼应。

　　上海市一家主要公交企业的负责人向记者表示，设立电子站牌是好事，但现在做未免有些超前。接到的乘客建议没有一条和电子站牌有关，因为乘客更加关心的是车况和司售人员的服务态度。在资金有限的情况下，公司更愿意把经费投到车辆的维护保养和司售人员待遇的提高上，至于安装车载智能设备，“应付一下就行了。”